添加有效的燃（rán）油（yóu）清洁（jié）剂改善燃烧（shāo）环境

积（jī）碳形成的（de）主要（yào）原因是燃烧（shāo）不充分导（dǎo）致的，与（yǔ）驾驶（shǐ）习（xí）惯（guàn）、行驶路况、燃油品质（zhì）有关系。积碳会在气门、燃烧室、活塞、喷油嘴、火花塞部件上形（xíng）成的。

燃烧（shāo）室积（jī）碳过多的影响：

1、发动机燃烧（shāo）室是汽车（chē）工（gōng）作环（huán）境最恶劣的地方，长期处（chù）于高温高压的状态之下。不可避免的（de），此处也会（huì）产生积碳（tàn），主要是（shì）未完全（quán）燃（rán）烧的燃（rán）油受到高（gāo）温裂解生成的。此处的积碳颗（kē）粒较硬，呈锅巴（bā）状，严重者（zhě）呈蜂（fēng）窝（wō）状（zhuàng）并有（yǒu）一（yī）定的（de）厚（hòu）度；

2、这里的积（jī）碳会影响进（jìn）气涡流（liú），阻（zǔ）碍火焰传播的速率导致动力下降，严（yán）重者会导致（zhì）发动机爆震（俗称（chēng）敲缸），甚至压（yā）力过大导致燃（rán）烧室击穿；

3、轻（qīng）微的积碳没有太大关系，但燃（rán）烧室积碳是（shì）一（yī）个由慢到快的累积过程

一（yī）般常用的办法有：拆（chāi）洗、吊瓶（píng）清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗

这个方式是非常直接（jiē）粗暴的（de），但是一般要送到（dào）4s店内进行，发动机（jī）的拆解是比较复杂的，不管什么部件每（měi）拆装一（yī）次都会或（huò）多或少影响其性能，需要请专业（yè）的师傅进行拆解。拆（chāi）洗是比较直接能看到发（fā）动机内积（jī）碳的，清理的（de）也会比（bǐ）较干净。但（dàn）是（shì）费用会比较的高（gāo），也很要（yào）求技术（shù）。

2、吊瓶清洗

这种方式也（yě）是（shì）比较常见的，打吊瓶就（jiù）是将清（qīng）洗剂排入进气道的时候（hòu），对积碳稀释（shì）软（ruǎn）化将（jiāng）其（qí）变（biàn）成浆（jiāng）状物，再从气缸（gāng）处燃烧排掉。一（yī）般清洁对（duì）象包括进（jìn）气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是（shì）效果没有拆洗那么直接和明（míng）显。

3、燃油（yóu）添加剂（jì）

积碳有一（yī）个原因是（shì）燃油燃烧不（bú）充分，附着在发动（dòng）机的各个部（bù）件（jiàn）上，久而久之就形成积碳。添加剂（jì）的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积（jī）碳的孔隙，破（pò）坏其结构（gòu），逐渐把这些积碳微粒从金属（shǔ）表面（miàn）溶解下（xià）来，与（yǔ）燃油一起高（gāo）温（wēn）燃烧后（hòu）通过尾（wěi）气排出（chū）。有效的（de）燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性（xìng），可（kě）以清洁油路整（zhěng）体，油箱（xiāng）杂质（zhì），油箱水分（fèn），高压油（yóu）泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不（bú）会（huì）堵塞三（sān）元，安全性（xìng）比较高。